Al visitar las estaciones, muchos notaron que durante el estacionamiento de trenes, trabajadores especiales a menudo caminan a lo largo de ellos y golpean las ruedas. Si el personal de Russian Railways no realizara esta acción, habría muchos más accidentes en los rieles. Entonces, ¿qué medidas de seguridad se siguen?

El surgimiento de los trenes.

El vehículo fue inventado a principios del siglo XIX. Las autoridades británicas vieron grandes perspectivas en las locomotoras de vapor, por lo que dieron luz verde a la construcción del primer ferrocarril del mundo. La apertura tuvo lugar el 27 de septiembre de 1825, se extendió entre Stockton y Darlington.
El primer tren se llamaba Locomotion, que en el futuro comenzó a aplicarse a otros modelos de transporte similares. Las locomotoras aún recorren los rieles de la mayoría de los países.

Hecho interesante: Una locomotora es un vagón de tren equipado con un motor, pero muchas personas lo llaman erróneamente tren completo.

Durante varias décadas, las máquinas de vapor han aparecido en todo el mundo. Se dedicaban a la entrega de bienes y pasajeros. Poco a poco, los ingenieros comenzaron a aumentar la potencia de la máquina de vapor y mejorar los trenes. Ya en ese momento se acercaron seriamente al diseño de ruedas para trenes y les dotaron de una serie de características.

Par de ruedas

Los trenes se mueven en juegos de ruedas especiales. Consisten en dos ruedas firmemente montadas en el eje. Muy a menudo, la estructura está hecha de acero.Las piezas se fijan para que el eje también gire durante el movimiento. Esto aumenta la confiabilidad y reduce la probabilidad de que la rueda salga volando del eje.

Los diseños para automóviles comunes, para locomotoras y locomotoras de vapor son ligeramente diferentes, pero tienen una cierta característica. Dado que las ruedas no giran alrededor del eje durante el viaje, los diseñadores hacen un pequeño truco. Más cerca del automóvil, su diámetro es mayor que en los bordes. Por lo tanto, cuando el tren comienza a girar, por un lado la rueda toca los rieles con un diámetro grande y pasa una gran distancia por unidad de tiempo.

En consecuencia, el eje, y con él toda la estructura, comienzan a girar en la dirección opuesta. Dado que los juegos de ruedas están hechos de acero, su resistencia es muy alta. Antes de que se vuelvan inutilizables, logran conducir varios cientos de rutas.

Hecho interesante: El juego de ruedas está diseñado para un promedio de 20-25 mil kilómetros. Sin embargo, debido a la naturaleza de la pista, se puede aplicar presión adicional a las ruedas. Debido a esto, aparecen grietas y astillas que pueden provocar un accidente.

¿Por qué tocan las ruedas de un tren durante una parada?

Si hay problemas con la rueda mientras conduce, el conductor puede detenerse de emergencia al costado de la carretera y solucionar el problema. Con los trenes, la situación es diferente. En caso de astillas y grietas en la rueda, solo podrá averiguarlas al llegar a la siguiente estación, ya que el tren no se inspecciona durante el movimiento.Por lo tanto, cada tren se verifica regularmente para detectar fallas justo en la parada, hasta que se pone en marcha más.

Uno de los métodos de verificación es simplemente tocar las ruedas. El trabajador toma la herramienta y corre a lo largo del tren a ambos lados, golpeando las ruedas y las monturas, después de lo cual escucha el sonido. Si, después de tocar el acero, se escucha un sonido metálico, entonces el juego de ruedas está bien. Un ruido sordo es una señal de que la estructura no es integral, hay una grieta o defecto.

Hecho interesante: algunos piensan que los trabajadores de los ferrocarriles rusos están golpeando las ruedas para tirar la basura del cuerpo del tren.

En caso de defecto, el automóvil se envía al depósito, donde se reemplazan las ruedas dañadas. Después de eso, regresa a su lugar y el tren continúa siguiendo la ruta.

Durante la parada, tocan las ruedas para verificar si hay virutas y grietas. Si se escucha un sonido sordo en el momento del impacto, esto indica una violación de la integridad del juego de ruedas. El sonido también determina el grado de desgaste de los rodamientos. En caso de defectos, el carro se envía al depósito para eliminarlos.